Карга мото трипортёр
200cc 250cc трехколесный бак для воды / масляного бака широко используется в сельской местности, городских районах Африки. 3-колесный трехколесный мотоцикл для водного транспорта или транспортировки нефти
Как опытный производитель, мы знаем, как гарантировать качество при контроле затрат. Наши цены всегда конкурентоспособны, а качество всегда на высоте. На изображении ниже представлен новый высококачественный трехколесный бак для воды/масляного бака.
Описание продукта
1. Характеристики 1. Двигатель Zongshen/Lifan с водяным охлаждением, высокая производительность 2. Шасси и грузовой отсек, все с использованием травления и фосфатирования, электрофоретическая окраска 3. Приемлем OEM 4. Оригинальный завод, расположенный в Чунцине, зрелая производственная система
подвеска: ① В передней подвеске используется коническая пружина для усиления грузоподъемности и способности поглощать удары. ② Материал рессорной подвески 60 si2mn, демпфирующий эффект отличный. В проушине стальной пластины сопла, простой в обслуживании и увеличить срок службы, составляет около 80000 раз. ③ Автомобильная пластинчатая пружина с внешним, более низким центром тяжести является преимуществом внешней устойчивости при вождении. ④Мы также установили листовую рессору и подушку, двойную страховку, чтобы сделать ваше вождение более комфортным.
Колесо: шина принимает десять уровней, 5-12, грузоподъемность лучше и безопаснее.
Стерео подвеска двигателя
Beiyi Prince имеет рабочий объем 150 куб. см, что является моделью среднего рабочего объема. Двигатель 150 с воздушным охлаждением, независимо разработанный компанией Guangzhou Dayun, имеет большую степень сжатия и может непрерывно обеспечивать достаточную мощность для всего транспортного средства. Он может не только быстро бегать по хорошей местности, но также может работать с полной мощностью по горным дорогам и грунтовым дорогам, чтобы удовлетворить потребности в быстром беге с нагрузкой.
North Yi Prince изменил традиционную подвеску оригинального автомобиля, используя трехмерную подвеску двигателя. Этот режим подвески может не только значительно улучшить стабильность подвески двигателя, но и решить проблему «наклона головы», которая может возникнуть при запуске двигателя на пониженной передаче. Эта реформа больше отражает практичный и прочный потребительский спрос, но также может продлить срок службы задней передачи, выхлопной трубы. Повышение производительности - это реальный спрос на обслуживание клиентов, что является основной причиной, по которой большинство клиентов отдали предпочтение северному принцу Йи.
горячая этикетка : 200cc Triporteur Chargement Trimoto, Китай, поставщики, производители, фабрика, индивидуальные, высокое качество, продажа
