◊ Запатентованная несущая рама: Получив F168 сверхмощную платформу рамы, запатентованная интегрированная балка с четырьмя изгибами имеет ◊ тяжелую конструкцию и высокую несущую способность, получив высокую оценку от пользователей рынка; Рама использует процесс автоматической проточной сварки рукой робота, сварка рамы является равномерной и полной, а качество гарантировано. ◊ ◊ Панель с несколькими последовательностями: Встроенная панель с несколькими последовательностями имеет стильную форму, ◊ ◊ ее нельзя разбить или сломать от ударов, и она обладает высокой прочностью. С бампером в форме φ48, многоконтактным усилием, сильной опорой, более прочным.
◊ Тяжелая инженерная тележка: ◊ Тяжелая инженерная тележка, панель прокатывается в один этап; Полностью отвечает потребностям загрузки груза, версия заднего фонаря дугового типа, красивая и практичная, эффективно предотвращает появление царапин; Усиленная рама GANtry, трубчатые поручни, одно изгибное формование эффективно улучшают показатели безопасности.
◊ Фара/поворотник/прибор: «алмазная» фара с высокой интенсивностью и большой площадью облучения, ◊ хромированная боковая маска и фигурные линзы указателя поворота ◊ цветные и модные. Большой цифровой дисплей, более удобный для чтения информации; Увеличьте датчик уровня масла, количество оставшегося масла станет более интуитивно понятным, с новой декоративной крышкой, красивой и модной.
◊ Удобный треугольник «человек-машина»: оптимизация конструкции «человек-машина» на транспортном средстве отличается высоким сиденьем, высоким положением и золотым размером треугольника «человек-машина». Поза сидя удобна, ◊ педаль для тяжелых условий эксплуатации оснащена стандартной средней педалью (дополнительная педаль с большой ногой), ◊ угол разумный, а точка противоскольжения видна, так что водитель может поставить всю ногу больше свободно и ездить более комфортно.
◊ Бак/защитная пластина: Получив ген спортивного внешнего вида Longxin, автомобиль стал динамичным, дифференцированным и легко узнаваемым. Автоматическая анодная электрофоретическая краска, прошедшая восемь процессов обработки, ◊ имеет яркий и свежий цвет. Бак на 14 литров соответствует бытовым требованиям и близок к эргономичному дизайну, благодаря чему водитель чувствует себя комфортно и подчеркивает высокое качество автомобиля.
◊ Удобное сиденье/спинка: сиденье и спинка отлиты с помощью цельной пресс-формы из кожи, которая прочно обернута и более удобна. ◊ Сиденье и спинка покрыты губкой с высоким отскоком, что обеспечивает комфортную езду и эффективно снижает утомляемость водителя.
◊ Высоко-низкоскоростной механизм управления высокой-низкой скоростью с защитой от падения: увеличьте передаточное отношение рычага, ◊ ◊ Операция переключения передач расслабляет и имеет сильное ощущение в положении. Черная защитная крышка добавлена для улучшения пыленепроницаемости.
◊ Инструментальный ящик/ручник: ◊ Стандартный инструментальный ящик оснащен пресс-формой, ◊ ◊ ◊ набор инструментов ◊ более практичен на вид; Стояночный тормоз зубчатого типа, изогнутая рукоятка, более экономичная работа, более высокая эффективность торможения.
◊ ремонтопригодность: расстояние между головкой блока цилиндров двигателя составляет 40 мм, а расстояние между днищем и рамой двигателя составляет 10 мм. ◊ упрощается плановое техническое обслуживание головки блока цилиндров и компонентов сцепления.
Стерео подвеска двигателя
Beiyi Prince имеет рабочий объем 150 куб. см, что является моделью среднего рабочего объема. Двигатель 150 с воздушным охлаждением, независимо разработанный компанией Guangzhou Dayun, имеет большую степень сжатия и может непрерывно обеспечивать достаточную мощность для всего транспортного средства. Он может не только быстро бегать по хорошей местности, но также может работать с полной мощностью по горным дорогам и грунтовым дорогам, чтобы удовлетворить потребности в быстром беге с нагрузкой.
North Yi Prince изменил традиционную подвеску оригинального автомобиля, используя трехмерную подвеску двигателя. Этот режим подвески может не только значительно улучшить стабильность подвески двигателя, но и решить проблему «наклона головы», которая может возникнуть при запуске двигателя на пониженной передаче. Эта реформа больше отражает практичный и прочный потребительский спрос, но также может продлить срок службы задней передачи, выхлопной трубы. Повышение производительности - это реальный спрос на обслуживание клиентов, что является основной причиной, по которой большинство клиентов отдали предпочтение северному принцу Йи.
1, Тяговая батарея электромобиля не должна размещаться в грузовом отсеке или салоне; Однако, когда его необходимо разместить в грузовом отсеке или пассажирском салоне из-за ограничений конструкции, необходимо установить соответствующие устройства для его безопасной изоляции (при размещении в грузовом отсеке следует убедиться, что аккумуляторная батарея питания и электрическая цепь не будет сдавлена товаром) и убедитесь, что она находится в хорошем состоянии вентиляции с внешним миром. При необходимости следует установить сигнализатор избыточного содержания водорода.
2. Требования к защите электромобиля от поражения электрическим током, когда он не подключен к внешнему источнику питания, должны соответствовать соответствующим правилам перевозки грузов.
3, отверстие выхлопной трубы двигателя транспортного средства не должно указывать на правую сторону грузового кузова транспортного средства.
горячая этикетка : Грузовой мотоцикл 300 куб.см, Китай, поставщики, производители, завод, заказ, высокое качество, продажа
