Китайская индустрия трехколесных велосипедов вышла на новый уровень в основном по двум причинам: во-первых, слабый глобальный экономический рост привел к потере экспортной поддержки китайской экономики, характеризующейся экспортной ориентацией, что привело к постепенному спаду внутренней экономики и серьезно повлияло на трехколесная промышленность; Во-вторых, демографический дивиденд быстро исчезает, и на обоих концах рыночного спроса и предложения возникает ошибка согласования. Таким образом, ключевыми словами для развития трехколесной промышленности являются снижение мощности, трансформация и модернизация.
Итак, внутренний рынок был невозможен или внутреннее рыночное пространство было полностью использовано? Это не тот случай. Фактически, пока предприятия могут выровнять рынок и глубоко использовать рыночный потенциал, китайская индустрия трехколесных велосипедов вполне может снова достичь долгосрочного и быстрого роста.
Мы видим, что в условиях все более серьезной ситуации с развитием отраслевой среды ведущие предприятия, такие как Zongshen и Jinpeng, могут по-прежнему играть сильную движущую роль, постоянно расширяться и искать направления и методы преобразования и модернизации; Когда рыночный спрос был насыщен и было трудно преодолеть узкое место роста, появление каравана взорвало всю отрасль и стало блестящим звездным продуктом в прошлом году; В неблагоприятных условиях напряженной ситуации и принудительного управления и контроля со стороны государственных функциональных ведомств предприятия высказывают свое мнение и выражают свое мнение по научным и формальным каналам... Эти разработки и прогресс являются изменениями, которые надеется увидеть китайская индустрия трехколесных велосипедов. нужно сделать. В то же время они также глубоко напоминают нам: не забывайте о своем первоначальном намерении и продвигайтесь вперед.
