В качестве важной части конфигурации трехколесного велосипеда, в дополнение к двум упомянутым выше пунктам, шины также могут обеспечить транспортному средству хороший комфорт при езде и комфорт при езде. Важная роль, которую они играют, не может быть проигнорирована водителями и обслуживающим персоналом, поэтому сегодня мы поговорим о таких вещах, связанных с шинами.
Возвращаясь к истории шин, сначала они были сделаны из дерева, что можно увидеть на древних китайских колесницах и экипажах иностранных джентльменов. Позже, когда исследователь Колумб во второй раз исследовал Новый Свет с 1493 по 1496 год, чтобы добраться до острова Гаити в Вест-Индии, он обнаружил твердые резиновые блоки, в которые играли местные дети, что его удивило. Позже он привез эту замечательную вещь обратно на родину. Через несколько лет широкое распространение получила резина, и колеса постепенно сменились с деревянных на твердые резиновые. Но в то время резиновые шины были все еще прочными, неудобными для ходьбы и шумными. Лишь в 1845 году Р • ш • Томсон, техник-строитель шотландского происхождения, изобрел пневматическую шину и получил патент от британского правительства под названием «Улучшение колес вагонов и других транспортных средств». Первая пневматическая шина родилась в 10 декабря того же года В первоначальных пневматических шинах в качестве каркаса использовалось прорезиненное полотно, поскольку продольные и поперечные линии полотна пересекались друг с другом, а деформация шин приводила к трению линий друг о друга при ходьбе, так что стропы легко изнашивались.Сломавшиеся шины в это время могут проехать только от 200 до 300 километров.В 1903 году г-н J · F · Parma изобрел саржевую ткань.Изобретение этой саржевой ткани привело к разработка поперечных шин и сделала большой шаг вперед в жизни шин.Поскольку каркас наклонной вилки больше не будет вызывать трение из-за ходьбы шины, корд не так легко стирается, поэтому жизнь очень дольше. Michelin выпустила первую бескамерную шину в 1930 году; в 1946 году он изобрел всемирно известную радиальную шину.
Большинство людей всегда считают, что шины можно использовать до тех пор, пока они не сломаны и не протекают, тем самым скрывая многие потенциальные угрозы безопасности. Видно, что шины влияют практически на все характеристики автомобиля (безопасность, мощность, управляемость, комфорт, расход топлива и т. д.). Как говорится, колеса и шины — это ноги и башмаки автомобиля. Для трехколесного велосипеда, который усердно работает весь день, не существует пары хороших ботинок. Далее поговорим о ремонте и обслуживании шин. Проверка старения шин - замена шин недостаточно для того, чтобы увидеть степень износа шин. Некоторые зомби-автомобили там не работают круглый год. Хотя шины не изношены, они подверглись серьезному старению. Вообще говоря, срок службы шин при нормальной эксплуатации составляет около 5 лет. Если оно превышает это время, необходимо проявить бдительность и тщательно проверить его. Итак, как мы можем узнать возраст шины? На боковой стороне шины обычно имеется овальная рамка с цифрами, обозначающими дату производства шины. Чтение даты производства шины немного специфично — оно читается в перевернутом виде. Последние две цифры номера — это год изготовления шины, а первые две цифры — количество недель, в течение которых шина была произведена. Например, 1606 было произведено на 16-й неделе 2006 года. Поэтому сроки замены наших шин основаны на сочетании степени износа шин и количества лет. Внешняя очистка и осмотр шин - содержите шины в чистоте. Владельцу необходимо регулярно проверять, нет ли в канавке шины камней и других посторонних предметов. Если он сделает это сам, он уберет это, но если это предметы с шипами, такие как железные гвозди, ему нужно обратиться за помощью в профессиональную сервисную организацию. Проверьте боковину шины на наличие порезов, колото-резаных ранений и наличие оголенного корда. В этом случае своевременно замените шину. Строго соблюдайте правила вождения – не трогайтесь с места слишком резко за рулем, старайтесь избегать частого использования торможения и экстренного торможения; правильно снижайте скорость при поворотах и на дорогах с плохими дорожными условиями; при обгоне препятствий не допускать серьезной локальной деформации шин Или царапать протектор; не паркуйте автомобиль в месте с масляными пятнами и стальным шлаком; не поворачивайте руль резко после парковки. В то же время, напомним большинству автовладельцев, с ремонтируемой резиной нужно быть внимательнее, нужно больше проверять.
