1. Снимите защитную пластину и снимите винт полуоси. Используйте отвертку с плоским лезвием, чтобы осторожно поддеть ее по периметру защитной пластины, и вы увидите полуосный провод с краями, заблокированными штифтом"" ;. Штифт может предотвратить отрыв затянутого винта, поэтому штифт нельзя игнорировать, он не может быть удален и не может быть удален! Если при снятии полуоси принудительно разобрать провод полуоси, то легко перекусить винт и проскочить" и поранишь руку.
Советы: найдите Т-образный стальной стержень, совместите его с краем винта полуоси, постучите по нему несколько раз, затем выньте из него пружинную шайбу, закрутите винт полуоси параллельно полуоси, и постучите по нему параллельным молотком. В это время тормозной" разъем" будет немного двигаться, и он будет удален, как только его поднимут рукой.
2. Снимите старые тормозные колодки и проверьте тормозные диски и коромысла. Тормозные колодки легко разобрать и снять, и они упадут, когда вы оттянете их руками. Если коромысло тормоза гибкое при сотрясении руками и не может качаться, скорее всего, он заржавел.
Советы: снимите коромысло. Не используйте молоток, чтобы разбить его с грубой силой при снятии коромысла. С помощью средства для удаления ржавчины легче распылять и вращать. Проверьте, ощущается ли тормозной диск неровным.
3. Замените тормозные колодки новыми. При установке новых тормозных колодок лучше всего нанести соответствующую смазку на неподвижную стойку, качание коромысла и пружину тормозного блока, чтобы сделать их более гибкими. Помните, что масло не может попасть на тормозные колодки, иначе тормоза не остановятся или тормоза будут издавать странные звуки. Это также уменьшит трение.
Советы: Натяжную пружину новой тормозной колодки лучше всего зажать плоскогубцами, чтобы пружина не выпала из канавки. При установке пружина растяжения новой тормозной колодки может находиться на месте на 90 ° посередине. Затем проглотите тормоз в тормозной диск, совместите шпонку со шпоночной канавкой и установите ее на место. Затяните пружинную шайбу и провод полуоси. Когда винт полуоси не затянут, лучше всего использовать Т-образный стальной стержень, чтобы выровнять проволоку полуоси с помощью молотка. После нескольких вибраций затяните винт, а затем штифт защелкнется, и резьба легко отвалится и вызовет несчастный случай.
4. Проверьте тормозной рычаг и наступите на тормозной рычаг. Проверьте, не проскальзывает ли тормозной рычаг, достаточно ли упруга пружина тормозного рычага, и не ест ли тормозной винт"" пружина тормозного рычага. Некоторые пружины тормозных рычагов входят в тормозной трос, что затрудняет их затягивание и откат. В это время лучше всего использовать подходящую плоскую подушку, чтобы не допустить попадания пружинной проволоки в тормозной винт. При повреждении резьбового соединения заменить тормозной рычаг!
Советы: на тормоза нельзя наступать' на тормоза можно наступать, так что сила будет сильной или ржавой, а шагающий стержень склонен к трещинам или деформации. После осмотра отрегулируйте тормоза с обеих сторон так, чтобы тормозные пути с обеих сторон были как можно более постоянными, чтобы предотвратить частичное торможение.
