Двигатели с водяным охлаждением широко используются в трехколесных велосипедах, а система использует цикл принудительного охлаждения. На рынке из-за использования некачественной охлаждающей жидкости и неправильного метода добавления охлаждающей жидкости происходит закупорка водяной полости, время от времени происходит явление отсутствия циркуляции охлаждающей жидкости, что приводит к высокой температуре двигателя, прогоранию днища поршня, прогоранию поршневого кольца и другим авариям. Это доставило большие неприятности пользователям и обслуживающему персоналу. В этом документе разъясняются вопросы, требующие внимания при использовании охлаждающей жидкости.
- Перед заливкой антифриза необходимо тщательно очистить систему охлаждения двигателя. Поскольку в антифриз добавляется средство для удаления накипи и чистящее средство, если система охлаждения двигателя не была тщательно очищена перед использованием, после непосредственного добавления антифриза первоначальная накипь в системе охлаждения двигателя отпадет после контакта с антифризом, в результате чего антифриз Жидкость становится мутной, загустевает или даже обесцвечивается или застаивается. В тяжелых случаях водопроводная труба, водяной канал или осадок в нижнем локтевом соединении резервуара для воды будут заблокированы, в результате чего. Во избежание возникновения этих явлений, перед заливкой антифриза следует замочить бак для воды 10-процентным водным раствором едкого натра на один час, затем слить промывочную жидкость, а затем повторно промыть умягченной водой в течение 2-3 раз удалить скопившуюся накипь в системе охлаждения двигателя. Доливать антифриз можно только после промывки.
2.Перед заливкой антифриза проверьте систему охлаждения двигателя на герметичность и своевременно удалите ее перед использованием антифриза.
3. Запрещается непосредственно добавлять антифриз в маточный раствор. Некоторые водители и ремонтники считают, что чем чище антифриз, тем лучше, а чем больше концентрация этиленгликоля, тем лучше, и прямо добавляют маточный раствор антифриза. Это не только не будет соответствовать требованиям к температуре замерзания антифриза, но и вызовет некоторые неожиданные явления, такие как ухудшение качества антифриза, высокая концентрация, высокая плотность, повышенная низкотемпературная вязкость и высокая температура двигателя. Поэтому при использовании маточного раствора антифриза его необходимо модулировать по мере необходимости, а прямое использование запрещено.
4.Во время использования антифриза необходимо проводить регулярный осмотр. Срок годности антифриза, как правило, составляет 4 года, поэтому существует преемственность в использовании. В целях уменьшения угара не заменяйте антифриз по желанию после заливки. Однако следует проводить регулярные проверки используемого антифриза. Антифриз можно проверять каждый год в сочетании с сезонным обслуживанием. Содержание проверки должно включать проверку точки замерзания и проверку удельного веса. При этом следует проводить и внешний осмотр антифриза в процессе эксплуатации. Установлено, что увеличивается удельный вес, тосол густеет, температура замерзания повышается, тосол становится мутным, испорченным, вкусным, пенящимся и т.д.
5.Антифризы разных производителей смешивать нельзя. Смешивание легко разъедает двигатель и бак для воды
6. Избегайте использования природной воды вместо антифриза летом, потому что антифриз также имеет антикоррозионную функцию. Если вместо антифриза используется природная вода, это ускорит коррозию водяного бака, блока цилиндров и других деталей и приведет к образованию накипи, что приведет к плохому отводу тепла от двигателя, что приведет к повышению температуры и сокращению срока службы двигателя.
7. Если по особым причинам добавляется общая природная вода, то при замене антифриза необходимо после запуска запустить двигатель на холостом ходу, чтобы убедиться, что водяной насос двигателя и запасенная природная вода под сливной трубой полностью слиты.
